FASTER.NU roadracing

LÖNN&SÖNER SPONSRAR

Posted By Johan / May, 22, 2013 / 0 comments

lonn

Lönn & Söner i Sandviken fortsätter med stödet för oss! Det är extra roligt eftersom Anders Arnaryd som driver Lönn & Söner tävlar i roadracing själv. Han kör en Ducati Panigale i serien BOTT (Battle of the twins) som är en serie för tvåcylindriga motorcyklar. Nästa helg tävlar han i Linköping.

http://www.lonnosoner.se/

STARTNUMMER SUPERBIKE

Posted By Johan / May, 20, 2013 / 2 comments

2013-05-19 20.22.50

Inför säsongen har jag fräschat upp mitt startnummer lite. Jag har ju klassat upp mig till elitförare och den gamla designen var inte så bra med svart siffror på vit botten som man ska ha i Superbike.

Förhoppningsvis är dom lite tydligare nu för den som håller depåtavlan och att besiktningspersonalen inte klagar på dom. Jag har även gjort dom i matt svart folie för att det inte ska bli reflexer i solen. Vi får se om det blir bra eller inte.

// johan

LACK

Posted By Johan / May, 15, 2013 / 0 comments

2013-01-12 17.37.33

Kåpseten är inpassade, slipade och klara och ena kåpsetet är redan lackat. Andra kåpsetet har precis maskats där olika färger ska läggas och ska lackas dom närmaste dagarna.

2013-05-15 20.32.28

Bilder kommer så fort dom är klara med dekaler och grejer.

// johan

STATUSRAPPORT

Posted By Johan / May, 12, 2013 / 0 comments

Det var ett tag sen jag uppdaterade så jag tänkte sammanfatta läget lite.

I mitten av februari slet jag sönder mitt högra knä i en krasch i alperna. Det mesta i knät gick sönder på ett eller annat sätt. Läkarna uppskattade att rehab för att komma tillbaka till samma nivå innan skadan skulle ta ca 6 mån. Efter det blir det utvärdering av stabiliteten och eventuellt operationer med efterföljande rehab på ca 6-9 mån. Inget drömläge inför säsongen med andra ord.

2013-02-16 17.12.53

3 mån rehab avklarat och det har gått mycket fortare än läkarna trott. Ett par timmar träning om dagen i ett par månader har gett bra resultat. Mycket tack vare min sjukgymnast som vet vad målet är (vi har ju haft ett par rehab-svängar genom åren nu). Jag hoppas på att testa köra lite hoj igen i slutet av maj. Sen får tiden utvisa hur lång tid det kommer ta innan jag kan köra på nivån som krävs för att kunna kliva in i hetluften i Superbike.

2013-01-12 17.37.33

På hojfronten är nästan allt klart förutom lacken som jag håller på med för fullt och ska vara klar med nästa vecka. Jag har ju haft lite väl mycket fritid så jag KAN ha överarbetet lacken liiiite. 🙂

2013-04-25 17.54.41

Fokus i år blir på att få till fjädringen som jag inte trivdes med under förra säsongen. Det är gaffeln som jag har svårt att få någon riktig känsla i. Jag kommer använda körningen i början till att hitta en bra regninställning på fjädringen eftersom jag inte kommer kunna köra fullt ut ändå. Förra året körde jag med i stort sett samma inställningar i regn och torrt och det fungerade hyfsat så länge det inte var väldigt blött. Då var det som att köra på oljad plåt.

vlcsnap-2013-02-14-18h22m24s190

Den här säsongen kommer det alltså mest bli rehab och försöka komma tillbaka till racetempo igen. Inte optimalt men det är bara att göra det bästa av situationen.
Jag får trösta mig med att åkning vi hittade på vissa orter i alperna var den bästa hittills med midjedjup lössnö i åk på 1500 fallhöjdsmeter! 🙂

// johan

LYXBROMSAR

Posted By Johan / March, 8, 2013 / 0 comments

Vintern är lång och ibland måste man skaffa sig lite överambitiösa prylar. Det är ju sjukt roligt med lyxiga saker och en finjustering av bromsgreppet hör till kategorin lyx. Tänker ev. testa lite långlopp och då kan det vara skönt att enkelt kunna justera bromshandtaget när beläggen börjar bli slitna.

2012-12-22 18.32.46

2012-12-22 18.32.17

// johan

SADELGUMMI

Posted By Johan / March, 3, 2013 / 0 comments

Nya kåpor betyder också nya sadlar. Efter lite mäta/skära/slipa så har jag 2 nya sadlar.

2013-01-13 10.53.21

2013-01-13 11.52.40

// johan

NYA KLÄDER

Posted By Johan / February, 13, 2013 / 0 comments

2013-02-02 16.15.40

Nya kåporna är redo för lack. Lite spackling, lite slipning och lite inpassning avklarat. Designen är spikad rekordtidigt i år.

// johan

PROPAGANDA

Posted By Johan / February, 7, 2013 / 0 comments

2013-01-25 22.26.21

Nu är propagandan klar att släppas lös på världen!

// johan

20HUNDRA13

Posted By Johan / February, 4, 2013 / 0 comments

23_honeycomb_BGD

2012 är officiellt slut och vi är inne på  2013 och det är hög tid att blicka framåt.

Den här säsongen kliver jag upp till Superbike och kommer försöka köra så många race budgeten tillåter. Fokus kommer ligga på Gelleråsen, Falkenberg och Anderstorp.

Hojmässigt ligger jag väldigt bra till men på alla andra fronter ligger jag tyvärr väldigt långt efter. Jobb och andra åtaganden åt upp hela hösten och vintern och det är först nu jag har haft tid att fokusera lite på racingen. Mycket mer info kommer förhoppningsvis de närmaste veckorna.

// johan

20HUNDRA12

Posted By Johan / December, 26, 2012 / 1 comments

När året snart är slut är det dags att summera 2012 som var ett väldigt händelserikt år på dom flesta sätt.
Säsongen 2011 slutade ju innan den ens startat och gjorde att 2012 började med 2 månaders rehabilitering för att få ordning på kroppen inför säsongen. Jag gick hos sjukgymnast hela vintern och när säsongen startade var jag i riktigt bra skick. Hojen hade också genomgått en totalrenovering och uppgradering med ny fjädring, elsystem, och en masssa andra grejer. Tyvärr hann jag inte få den klar till premiären utan fick köra på en annan hoj då. Dock med min gamla fjädring så jag kände mig rätt hemma på den ändå.

Planen för 2012 var att fokusera på tävlingar enbart, för pengarna skulle inte räcka till både tävla och träna. Inget drömläge med tanke på att jag knappt sett vissa banor på bild ens! Jag såg det som ett läroår där jag skulle lära mig banorna och få tävlingsrutin och satte inte upp några mål i form av resultat och placeringar.

Anderstorp
Säsongspremiären gick på Anderstorp och den banan hade jag aldrig sett tidigare. Bokade in mig på 3 träningsdagar veckan innan tävlingen och åkte ner med Love Gillberg. 3 dagar av enstaka plusgrader och regn! Tvingade mig att snurra så många varv kroppen pallade så jag fick lära mig banan iaf. Men det gick extremt långsamt och jag övervägde att skita i att tävla. Dessutom drog jag på mig magsjuka när jag kom hem och låg däckad fram till 3 dagar innan tävlingen. Love och Anna peppade mig och jag tog mig i kragen och bestämde mig för att köra.

Jag kvalade 10:a på lördagen i torrt och började hitta körglädjen igen. Tyvärr började det regna till racet och jag körde upp mig till 7:e men hamnade efter halva racet i en lucka för mig själv med 10 sekunder till dom framför och bakom mig så jag försökte bara ta mig i mål utan att krascha.
På söndagen var det blött på kvalet och det var mycket krascher och ambulanser ute så dom flesta gick i depå för att vänta på fria varv. Jag stannade kvar ute hela kvalet för att få lite extra träning och när det blev fritt sista minutrarna hade jag fått upp lite fart och kvalade 4:a! Kändes väldigt konstigt att stå i första led när det var dags för start. Tyvärr klantade jag mig katastrofalt i starten och var 8:a ut ur första kurvan. Tog mig om några första varvet och började pressa på och jag blev väldigt förvånad när jag insåg att jag var uppe på 3:e plats och tog in på ledarduon! Körde ikapp dom men tappade till 4:e när jag försökte hitta en väg runt dom. Var väldigt förvånad över att ha satt racets snabbaste varv! Anledningen till att jag skriver så mycket om Anderstorp är att det blev en stor vändpunkt för mig och gav mig ett bra självförtroende och ett lugn i körningen jag inte haft tidigare.

Falkenberg
Det var på Falkenberg jag kraschade på första racet 2011 och nästan bröt nacken. Jag hade bara kört där den helgen tidigare och insåg att jag skulle ha en massa hjärnspöken när jag nu kom tillbaka. Ny hoj hade jag dessutom. Jag tillät mig vara försiktig där jag kraschade sist och fokusera på att få till nya fjädringen och lära mig banan. Lördagskvalet tog slut innan det började eftersom regnet kom precis när vi rullade ut. Stog på 5:e plats men kom iväg bra i starten och körde upp mig till 2:a plats! Det stärkte självförtroendet ännu mer och det kändes som att inte bara körningen stämde utan även mentalt började det fungera. Mindre misstag och bättre förmåga att lägga upp taktik och strategi under racen. Jävligt roligt helt enkelt!

Söndagen blev så bra det kan bli. Kvalade på pole position, tog ledningen med bästa starten jag hade gjort någonsin och höll ledningen hela vägen in i mål! Första vinsten!!!

Sviestad
Ännu en “ny” bana jag bara kört enstaka pass på. Jag hade pluggat banan på youtube ganska mycket för att “lära” mig den. Har märkt att det kortar ner inlärningstiden ganska rejält. Regn och torrt om vartannat som vanligt och till kvalet var det blött. I slutet av kvalet fick jag rygg på dom snabbast killarna och försökte lära mig lite av dom. Det gick över förväntan eftersom jag knep pole igen! Jag som alltid har hatat regn tidigare. Klantade mig i starten igen och hängde inte riktigt med hemmaförarna i torrt men lyckades köra tillräckligt bra för att knipa sista pallplatsen.

Söndagen bjöd på regn igen och jag hade chansat lite på fjädringinställningarna vilket resulterade i ett framhjulssläpp i högfartskurvan ut på startrakan på FÖRSTA VARVET! Ingen kvaltid betydde att om jag fick ihop hojen skulle jag få starta sist. Panikskruvande i 4 timmar och hann bara ruska ur gruset ur skinnstället innan det var dagas att rulla ut för start. Skrattade lite i hjälmen när jag tänkte “Här bak behöver man inte vara rädd att någon kör på en bakifrån iaf!”. Fick på en sån där sjukt bra start igen och gjorde en inner-rykare och trängde mig in som 6:a i första kurvan! Hade lite tur och utnyttjade misstag hos förarna framför och tog mig upp på 4:e. Insåg att det skulle kunna bli pallplats så jag pressade hårt och tog mig upp på 3:e. Precis som jag gör det ser jag att ledaren kör av och jag är upp på 2:a plats gratis. Tar sakta men säkert in på nya ledaren och meter för meter plockar jag in och kan till slut sätta in en stöt och tar mig om! Från sist till först! Håller undan sista varven och skrattar hysteriskt i hjälmen när jag passerat målflaggan. Till råga på allt har jag gått upp i serieledning.

Knutstorp
Hade tyvärr inte råda att köra den här tävlingen.

Karlskoga, Norweigian Open
Gelleråsen i Karlskoga är min “hemmabana” fast den ligger 25 mil hemifrån. Här vet jag att jag kan köra fort och det här är den bana jag kört mest på. Det som var annorlunda den här gången var att jag hade en serieledning att försvara och var tvungen att börja tänka lite taktiskt. Var det för tidigt att försöka säkra poäng istället för att fightas om vinster? Ja det var för tidigt bestämde jag och hade två riktigt jobbiga race med ledning hela racen men med folk som jagade precis bakom. Dubbelvinst och rejält med poäng i tabellen!

Karlskoga, Scandinavian Open
Dags för Gelleråsen igen och nu var det nästan dags att köra taktiskt. Kvalade 3:a och efter en bra start tog jag ledningen direkt. Det var upptorkande och dåligt fäste så jag fick ett framhjulssläpp IGEN och gick omkull! Slutkört för den dagen…
Söndagskvalet var en katastrof. Nytt skinnställ, nya handskar och ett bakdäck helt utan fäste. Kunde inte röra mig eller få stopp på hojen och kvalade 7:a. Satte mig ner på en stol i depåtältet och sa “SKIT SAMMA!” och struntade helt i allt vad poäng och tabeller heter och bestämde mig för att bara köra och ha roligt. Sagt och gjort. Startade rätt ok men fastnade lite bakom några förare och kom in i rytmen jag hade på Gelleråsen innan nackskadan. Vågade bromsa djupt in i kurvorna igen och började köra om till höger och vänster. Kom ikapp ledaren som körde sjukt snyggt med feta ställ in i kurvorna och låg ett par varv och pustade lite och kollade var han var snabb. Nöp om honom och fokuserade på att köra bra i dom sektioner han var snabb i för att inte ge honom en chans att bita tillbaka. Såg på tavlan att jag utökade ledningen och gick i mål som vinnare!

Karlskoga, Final
Ekonomin satte stopp igen…

När dammet lagt sig hade jag tillräckligt med poäng för att stå som totalsegarare i Rookie 1000, 2012. Stort tack till alla som hjälpt till under säsongen. Det är en lagsport och det går inte utan er!

// johan