FASTER.NU roadracing

PETER: Race 5 september

Posted By Peter / September, 5, 2010 / 0 comments

Vaknar och är helt slut. Jag hade sovit max 4 timmar p.g.a. att min 2-åriga son låg och sparkade mig i ansiktet hela natten. Man känner sig som, jag vet inte vad. Går runt lite bland tälten och Linus stilar lite för folk med sin sparkmotorcykel. När det drar ihop sig till kval känner jag mig grymt omotiverad.
Väl ute på kvalet kör jag bara runt utan plan för att få frivarv när jag poppar upp som nummer 1. Kör några varv till men har ingen ork kvar. Går in i depån och tittar på tavlan och efter en stund hoppar jag ner till 2:a. Då åker jag ut igen men känner att jag inte har så mycket mer att ge. Orkar inte och däcken är hala. Men jag stannar på 2:a plats i alla fall med 1:09.026 som bäst…Resultat
Buhu, ska det bli en 4:e plats igen…..

Jag försöker vila lite innan det är dax för race och äter lite nyttigheter. Men innan jag ska ut är jag helt slut och yr. Funderar om man kanske skulle gå och lägga sig istället…..

Racet drar igång och ännu en gång gör jag en kass start. Jag bromsar så tidigt att folk visslar förbi. Eller inte alla direkt, för jag känner att nån krokar i mig och trycker mig rakt fram i kurvan. Jag lägger mina kilon och burkar emot tills jag känner att det släpper. Men då står man nästan helt stilla och en sista visslar förbi. Det blir gulflagg eftersom några gick i backen när det blev trångt i starten. Även i Ejes gick folk omkull (gul flagg = omkörningsförbud). Ejes och inbromsningen efter start/mål är bästa ställena att komma om. 4-5 varv senare är flaggan borta och jag bromsar om 2 st. Men har förstått att täten nu har en ledning på minst 10-15 sekunder! Jag brassar järnet och kommer om en till ganska snart. Kommer jag ikapp Johan igen och tar rygg på honom. Sen kommer varvningarna och det blir inget direkt försök att avancera…
Slutar på 6:e plats men får i alla fall racet snabbaste tid 1:08.466 vilket också är personbästa….
Resultat

Och slutar säsongen med 0,2sec bättre tid än johan vilket ju faktiskt är det viktigaste av allt.

-peter

PETER: Race 4 september

Posted By Peter / September, 4, 2010 / 0 comments

Efter att inte kört nån 1.09-tid på träningen dagen innan känns det lite sisådär när det börjar att dra ihop sig till kval. Jag tog med mig en hel driva med begagnade -08 däck ner, men körde sönder 2 st på träningen dagen innan så jag insåg att jag nog skulle ha max 8-10 varv på mig att sätta en bra tid.
Rullar ut på banan och kör några varv men får inget fritt varv. Går in i depå två gånger men kommer inte ut bra för att få fria varv. Jag bestämmer mig för att ge järnet ändå och det lönar sig. 1:08.893 och nytt personbästa som ger mig 2:a plats. Resultat
Sen går jag bort till TL-racing och tittar ner i handen och ser att den inte är full av tusingar….
Vill säga “2 uppsättningar 6680 fram och 7712 bak tack!” Men ur min mun kommer “Ett 6838 bakdäck tack!” Sen bänder han upp min näve där jag har 2500:- och tar dom. 🙁
Sen knatar jag till tältet och kränger på det och på med däckvärmarna.
Sen är det dax för race och…. Eller, kolla själv…

Man blir ju grymt förbannad över att inte ska kunna göra en halvbra start. Är på 7.e plats in i första böj och det är bara för dåligt. Kör upp mig till 4:e plats. På sista varvet tänker jag att nu ska Robin på 3:e plats få smaka på sin egen medicin. Han körde om mig och tog 3:e platsen förra racet. Men det gick inte riktigt som jag tänkt då jag slår i styret i honom och låser upp hjulet och måste ta omtag på bromsen. Jag inser att detta kan gå illa och ger på gas ut på avåkningzonen för att inte ta med mig Johan #23 ut i terrängen (han skulle säkert bli sur och ska man sitta bredvid honom i tältet och i bilen till och från banan så blev valet så). Som tur var hade jag en stor lucka på ca 8-10 sek till bakomvarande. Så jag kom i mål på 4:e plats….smaka surt i munnen…känns som en repris. Fila lite till på personbästa i alla fall. 1:08.677 och hade en egen hejarklack i min familj. Carola och Linus var och tittade (men han heja på johan, min ärkefiende/kompis).

resultat

Nåväl det är ju ett race imorgon oxå.

Peter

JOHAN: SO 2010, Karlskoga 01

Posted By Johan / August, 2, 2010 / 0 comments

Här kommer en liten racerapport från helgens tävlingar i Scandinavian Open på Gelleråsen i Karlskoga. Jag och Peter (#12 Peter Johansson aka P-Nutz, min värsta konkurrent och fiende) åkte ner på torsdagen och det var två träningspass på fredagen, kval + race på lördag och nytt kval + race på söndagen. Efter en koll på anmälningslistan sattes målet till topp 10 (27 startande).

När vi rullade in på Gelleråsen på torsdagskvällen regnade det och vi letade upp “Norrlandsbrigaden” (klubbkamrater och annat löst folk vi brukar slå ihop depåtälten med). Efter lite skitsnack bestämde vi oss för att åka in till Karlskoga och äta middag innan vi slog upp depåtälten och lastade ur allt (tusen tack till Däckcentrum för lånet av tältet!). Det visade sig vara smart för det var uppehåll när vi kom tillbaka. En snabb urlastning och sen lite förberedelser inför träningarna innan det var sovdags.

Växlande väder

Fredagsträning: Vi hade väder…
Vaknade till det tragiska ljudet av regn och det hade nog blivit tjäle i marken under natten. Första träningpasset för oss var 11:30 så nån timme innan krängde jag på regndäcken. Eftersom jag bara har en uppsättning fälgar måste jag ta ett beslut lite tidigare än lyxlirarna som har dubbla uppsättningar fälgar och det fanns en och annan superlyxlirare som hade dubbla hojar till och med. Det var skönt att kolla på Jonas (#24 Jonas Eriksson aka Gulleplutt, smeknamnet är fortfarande en gåta) som satt i samma båt som jag med en uppsättning fälgar.
Nåja med 30 minuter kvar till träningen va jag redo och vad fan händer?!? Det slutar regna och blir torrspår ute på banan!!! Är det torrt tar regndäcken slut på några varv bara och är ordentligt hala. Dom behöver vatten för kylning. Hinner inte sätta på slicks och däckvärmarna ska sitta på minst en timme för att det ska vara tillräcklig värme i slicksen för körning. Så det är bara att stå över. Citronsmaken är ganska tydlig i munnen…

16:00 är andra träningspasset och det har varit uppehåll sen första träningen. Slicks på och värmarna på max. Här ska köras! 10 minuter innan passet börjar jag ta på mig skinnställ och grejer och sen händer det igen. Vädret växlar och det börjar regna! Lyxlirarna skiftar fälgar och hinner köra sista minutrarna. Citronsmaken tar ny fart i munnen när jag sitter och kollar på läktaren…

Summering: INGEN TRÄNING!

Depåtält

Lördag, Kval+Race: Upp som en sol…
Vaknar igen till ljudet av regn. Prognosen säger att det ska vara uppehåll hela dagen och regnet avtar och vid förarmötet kl 08:00 har det slutat. Det torkar upp och vid 11:30 när vi ska kvala är det helt torrt. Har gått och funderat lite på däckval och väljer det hårdaste jag har eftersom det verkar vara rätt kallt i backen och jag är rädd att köra sönder dom mjukare innan jag hinner sätta en bra tid. Letar upp lite fokus i bakfickan och rullar ut på banan. Åker några varv för att värma upp kropp och hoj och kör in i depå en stund. Alla verkar ta det försiktigt för jag står med på stora tavlan på 7:e plats (topp 10 visas). Rullar ut igen och försöker få upp lite tempo men det är folk som kraschar till höger och vänster och jag får inga fria varv så jag försvinner från tavlan igen. Går in i depå och stretchar ut händer och underarmar som är lite stumma.
Har tid att gå ut igen och köra 6-7 varv så jag letar upp lite mer fokus och försöker tajma en lucka på banan. Går ut och tar mig upp på 6:e plats efter ett varv men sen petar Jonas ner mig till 7:e och vi byter plats några gånger. Sen ser jag plötsligt att Peter bombat ett rejält varv och ligger 2:a efter Henry (även han tältgranne med oss). Har tid för ett par varv till så jag håller igen ett par kurvor för att få en lucka och går hårt från hårnålen och pressar allt jag har i 2 varv. Blir tvungen att köra om en kille men tappar inte så mycket på det och när målflaggen kommer har jag klättrat till 3:a med ett nytt personbästa. Peter hade också satt nytt personbästa.

Kval Lördag
1. #99 Henry Sundkvist 1:09.149
2. #12 Peter Johansson 1:09.657
3: #23 Johan Åberg 1:09.742
Plats 4-7 kvalade på 1:10.1-tider

Dags för lunch och förberedelser för racet kl 16:00. Sätter mig på läktaren och kollar på dom andra klasserna ett tag och börjar sedan förbereda hojen. Kollar upp hur mycket bensin som gått och vilka däck jag ska köra på. Ingen idé att släpa runt på en massa kg bensin i onödan. Jonas upplyser Peter om att hans hoj är helt fel inställd och att han kommer antagligen dö i varje kurva. Jag håller naturligtvis med och väljer ett mjukare bakdäck än Peter och mitt har dessutom olika hårdhet på sidorna eftersom det är fler högerkurvor. Allt är som det ska med andra ord.

Vi rullar ut på banan och ställer upp oss för start. Jag vet att jag måste vara med bra i starten för att kunna hänga med ok resten av racet. Kommer iväg bra och fegar lite i inbromsningen och är 6-7:a nånstans ut ur första kurvan. Jonas kommer som en torped från 9:e startruta och skär in framför mig men Peter verkar vara bakom. Försöker hitta en väg om Jonas fort och tar honom ut ur depåsvängen men han bromsar sent och kommer om i slutet av rakan. Men han kan inte hålla spåret så jag tar honom på innern och börjar jaga Henry och dom andra i toppen. Ser att Henry tagit ledningen och börjar sega sig iväg. Jobbar om 3-4 st på dom närmaste varven och kommer upp på andra plats men Henry har fått en rejäl lucka och jag har inte hans tempo så det är bara att släppa honom. Pressar på så mycket jag orkar och försöker att inte göra några misstag. Jag vet att det ligger ett gäng bakom men får en liten lucka så jag kan slappna av lite. Blir rejält trött runt varv 10 (av 18) och dom bakom börjar knapra in lite. Ser plötsligt på tavlan att Peter tagit sig upp och ligger bakom mig nu. Skärper ihop mig lite och pressar dom sista varven och gör bara några små missar. Funktionärerna blåflaggar inte dom jag varvar så jag tappar ganska mycket på att ta mig om dom men hoppas att dom bakom har samma problem. Kör lite defensiva spår sista varvet och rullar i mål som 2:a. Är väldigt nöjd men ganska förvånad. Ser tyvärr att Peter tappat 3:e på sista varvet.
Jag hade satt nytt personbästa med 1:09.476 också.

Summering: Vem fan behöver träna?

Pallen

Söndag, Kval+Race: …ner som en pannkaka
Vaknar till det välbekanta ljudet av regn. Inte direkt förvånad. Prognosen säger regn hela dagen. Henry har ansökt om wildcard till Superbike (klassen över rookie) och kvalar in på pole där. Grymt gjort eftersom eliten som Filip Backlund, Fredde Watz m.fl. kör den klassen! Skönt tycker vi naturligtvis eftersom vi slipper kriga med honom idag.

Jaha då var det dags att rulla ut med regndäck på kvalet. Min erfarenhet med regndäck sträcker sig till 3 varv på Mantorp på en träning under upptorkande med 5 år gamla regndäck. Har lyxat till det med nya regndäck men har fortfarande inte en aning om hur man ska köra i regn eller hur det känns. Som att att springa på en oljad plåt i finskor har jag fått det beskrivet en gång. Kör ut och tar det extremt försiktigt 2 varv men det småsläpper överallt och förtroendet för däcken är i botten. Tänker att det måste varit för att dom är nya och det tar en stund för dom att ruggas in. Visiret immar så jag nästan inte ser något ibland också och jag får öppna det en aning. Det kraschar folk överallt och är gulflagg i stort sett hela tiden. Harvar på för att få lite känsla för hur man ska köra och kommer upp på tavlan på 9:e plats till min stora förvåning. Ser att Peter kraschat och sen blir det rödflagg för någon har gått av ganska rejält och ambulansen måste ut.
Stannar i depån och väntar på att kanske få komma ut ett par var innan passet är slut. Känner att jag behöver varje sekund på regndäcken för att få in känslan. Får köra 3 varv till innan det är slut och jag slutar på 9:e inför racet. Känns bra och över förväntan.

Eftermiddagen bjuder på växlande väder igen och i Superbike som kör före oss är det blandat med slicks och regndäck. Efter kvalet satt jag på slicks och har värmarna på eftersom det går fortare att byta till regndäck än tvärtom. Och regndäcken behöver ingen värmning. Jag tar ett beslut i sista sekunden och vansinneskränger på regndäck och hinner inte ut i tid för att köra sighting lap. Får starta uppvärmningsvarvet från depån och hinner komma till start iaf.

Kommer ihåg Jonas demonstart och planerar att köra samma taktik. Ut på yttern och skära in bara. Kommer iväg bra och även fast jag fegar vansinnigt in i första kurvan är jag 7:a och har iaf tagit 2 placeringar. Tar mig om en till på första varvet och börjar sakta jobba försiktigt, försiktigt framåt. Det kraschar folk överallt och efter 6 varv har jag kört upp mig till 3:e plats. Ser att Peter kraschat och försöker fokusera på att köra mjukt. Det är exakt samma problem med att funktionärerna inte blåflaggar varvningarna som i första racet, så jag vet efter tag inte vilka som är ledarduon och vilka som är varvningar. Har iaf koll på killen bakom som ligger 5-6 sekunder bakom och tar inte in något. Struntar i att jaga dom framför och försöker köra på bara.

Bara 3 varv kvar och då händer det otänkbara! Framhjulssläpp i inbromsningen i Ejes. Glider svärandes på röven ända ut på escapen och citronsmaken exploderar i munnen. Funktionärerna informerar snällt om att jag är den 78:e som kraschar just där sen förra helgens tävlingar. När ilskan lagt sig så inser jag att jag har lärt mig mycket och haft väldigt roligt fast jag klantade bort en andra pallplats. Så nu är det bara att bygga ihop hojen igen och ladda om. Jag hade satt näst snabbaste varvtid med 1:17.052 under racet så med lite mer rutin kan det bli något bra av regnkörandet i framtiden.

Summering: Leker man jordfräs får man ingen pokal.

Jordfräs de luxe

Ett stort tack till alla som hjälpt mig med allt från utrustning, delar, tid och engagemang!
NI ÄR OVÄRDERLIGA!

// johan

PETER: Nästan hospital

Posted By Peter / August, 1, 2010 / 0 comments

Regn… Inte så mycket att fundera på! Det är regndäck som gäller! Kollar på mina regndäck som har några år på nacken och kan konstatera att det inte känns bra när jag kollar på Johans sprillans nya däck som låg bredvid. Så jag greppade plånboken och gav mig ut på jakt. Efter ett tag lyckas jag ragga upp ett framdäck från -08 för en röding (500 kr) och ett ganska slitet bakdäck som var ändå var årets. 800 kr för bakdäcket och det är bara att kasta sig på däckkrängaren. Är klar för att åka ut 5 min in på kvalet.

Kör 3 lugna varv för att känna mig för och kör genom depån en gång. Kommer ut bra och i Ejes börjar jag ladda för ett snabbt varv. Ser på rakan att jag kommer att få ett fritt varv och laddar in i första böj. Då släpper det och det blir en highsider. Vänster sida tillmosad, fotpinne och växellänkage skrot. Annars inte så farligt. Får sitta vid bankanten. #7 gör en highsider på samma ställe som mig och förstör axeln. Bra utsikt i alla fall. Sen blir det skamkärra in och laga och tejpa. Går iväg på det obligatoriska besöket på sjukstugan.

Lagar hojen och drar och besiktigar den igen. Hoppas på att det ska torka upp, men icke.

Får starta på 20:e plats. Det börjar dåligt!

Race 2

Står långt bak och tänker att en demonstart är ett måste nu! Denna gång håller jag högre varv på motorn.

Lamporna släcks. Katastrof… Går ännu sämre, ja helt odugligt faktiskt. Är sist in i första böj! Nåja, nu har jag inget att förlora. Det är bara att gasa järnet. Det går bra och jag kör om ett 10-tal dom första fyra varven. På varv 5 går det på riktig monstersladd ut på rakan och jag flyger förbi 2 st i ett nafs. Har fått upp ångan rejält men på varv 6 slutar sagan på samma ställe som på kvalet. Fast lite manligare, denna gång skjuter hojen iväg mig som en raket upp i luften och jag landar (som tur är) bredvid banan på gräset. Tappar luften och blir lite blåslagen. Får dock se racet på nära håll och ser på tavlan att #23 Johan ligger 3:a till han försvinner från den och jag förstår att han krashat oxå.

Summa kardemumma, kraschfest! 14 i mål och 11 i sanden. Tur att man krascha i första böj då skamkärran blev full direkt och resterande fick hämta hojen efter R600 kört färdigt.

Nu är bara frågan om hur jag ska ha råd att få ihop hojen.

Vad är maxgränsen på smslån?

Until next time….adios….#12 peter

PETER: nästan pokal

Posted By Peter / July, 31, 2010 / 0 comments

Vaknar i en sur buss och hör att det regnar. Är riktigt less, man vill bara åka hem! Släppar mig till förarmötet kl 8 sen går jag och surar i tältet och tittar på hojen som har regn däcken på. Sen går jag och lägger mig i bussen igen.

Vaknar upp av att johan #23 öppnar dörren och frågar om jag inte ska åka nått? Hasar mig ut yrvaket och tittar mig omkring, oj… Det är faktiskt upptorkande! Kastar på slicksen och på med värmarna. Känner mig omotiverad när det börjar dra ihop sig till kval (ingen träning dagen före). Nåväl, jag ska stå med på tavla med topp 10 i alla fall!

Rullar ut på kvalet och kör några varv men allt känns fel och jag får inga frivarv och kör som en kratta. Jag tycker att jag får till några varv som känns ok ändå men inget på tavlan. Suck…. Går in i depån å deppar sen ut igen. Får denna gång inte heller några riktiga frivarv men tyckte ändå att jag fick till hyfsade varv bland alla andra förare. Går in i depån igen och kan bara konstatera att jag inte är på topp 10 tavlan. Skitsur drar jag ut igen…
Kör på bra och flyger förbi folk tycker jag. Hur fort kör folk egentligen? Får till ett frivarv som känns bra på näst sista varvet kör ett till varv som känns bra och tittar på tavlan på raden 6-10 men ingen #12. Skitsur går jag in i depån och tänker att nu packar jag bussen! Stannar vid Henry #99 som inte så oväntat stog som nummer 1. Tänker precis gnälla ur mig att allt känns skit och att man kommer att komma sist när jag tittar upp på tavlan och vips, efter henry står det #12! Jag hade kört näst snabbaste tid! Står och kollar på tavlan resterande tid och min tid står sig. En funktionär kommer fram till mig och säger “Det är problem med din transponder” (tänker: jaha var man inte 2:a ändå då). “Du har väldigt svag signal och har inte angett rätt nummer på anmälan”. Det var därför jag inte synts på tavlan förrän dom sista varven! Min fråga direkt var: “Är jag 2:a?” Svar “Ja”.

Lite förvirrat rullar jag mot mitt tält när en man med väst springer fram och stoppar mig. “Du ska på ljudmätning”. Jaha då lät man för mycket så man är diskad då! Men till min glädje står samtliga där och ljudmäter. Det gick bra med en nivå på 97 db.

när jag kommer fram till tältet och har dragit av mig mitt slitna skinnställ kommer johan #23 in och jag frågar hur det gått. “Efter dig” säger han. Jaha säger jag, men vilken plats? 3’a säger han…

KVAL RACE 1

1. #99 Henry Sundkvist 1:09.149

2. #12 Peter Johansson 1:09.657

3: #23 Johan Åberg 1:09.742

Kan inte säga annat än att jag var nöjd!

I depån innan racet ser jag när folk börjar kränga på nya däck. Känns inte så kul med tanke å att jag bara har råd med ett nytt däck som jag redan har kört kvalet på. Hmm….även min tältkompis johan lägger på nytt. Jag intalar mig själv att mitt däck är världen bästa och kommer hålla två kval och två race. Inser att det inte är så men ignorerar det.

Nåja, dax för race och jag rullar mot warmup lap. Tänker på att jag aldrig gjort en provstart med hojen! Jag tänker faktiskt på det så mycket att jag bommar att göra en innan dom släpper iväg oss till uppvärmningsvarvet, som man får göra…

Dax för start och jag står på startlinjen och det känns ok faktiskt. Det blir tumme upp och dom pekar på lamporna som lyser rött. Lägger mig på 6000 rpm och när lamporna släcks jag börjar slira. Men inser att jag gör nått väldigt fel. Jag bara myser iväg och ser folk svischa förbi. Speciellt #24 Jonas som kommer som en demon förbi och in på en 4:e plats. Själv är jag 7:a in i första böj och skriker i hjälmen. Men det är bara att vrida på rullen och det går faktiskt bra. En efter en kommer jag om tills jag är uppe på 3:e efter #23 Johan min vapendragare. #99 Henry lämnar nu oss andra och försvinner i fjärran.

Jag tänker att det är många varv kvar och nu ligger jag bara bakom och bevakar och gör en attack mot slutet så kommer det gå. Helt plötsligt känner jag att Johan slår av lite på farten och jag tänker att nu måste han öka eller jag måste komma om. Annars kommer dom bakom ifatt. Jag börjar att känna mig för men det gör mig bara trött och Johan börjar nog öka lite igen. Återgår till följa john. Nu börjar jag bli riktigt trött och väntar till näst sista varvet. Då börjar varvningarna och jag fastnar hela tiden och får köra ikapp Johan igen. Johan börjar att åka snålt och jag ser möjligheter och tar lite höjd efter långrakan. När jag precis ska ladda på och göra ett försök nyper #90 Robin in nosen och jag måste backa av. Istället för 2:a är jag nu nere på 4:e och blir riktigt sur. Laddar vidare och gör en miss till och #8 Sviestrup smiter förbi. Ligger i bakhjulet på honom in i Ejes och har bestämt mig för att jag ska om. Jag bromsar så sent jag bara kan men det gör han också. Han bromsar ut sig framför #90 och jag är direkt i hasorna på Robin igen och laddar järnet in i depåkurvan. Men han kommer nog lite fel i kurvan eller så kommer jag för fort på insidan och måste slå av för att inte köra på honom. Däckkontakt och all min fart är borta och jag har ingen chans ut på rakan och slutar 4:a. Skriker i hjälmen och är så besviken att det inte blev pokal.

Men med tanke på att det var 27 startande så kanske man ska vara nöjd. Men inte jag GRRRR…

mvh Peter

INGET JUST NU…

Posted By admin / May, 5, 2010 / 0 comments